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这10款大车油耗才4-5L,买车立降好几万!真值得买?

2018年04月15日 汽车 ⁄ 共 2342字 ⁄ 字号 暂无评论

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在新能源汽车势头越来越猛的今天,买电动/混动车已经在很多人的购车清单中,上回给大家推荐了一波纯电动的车型,有朋友觉得续航能力强的都很贵,便宜的又不多,有没有其他选择?
教授一直觉得目前更适合的车型应该插电混动车型,因为像某些小电动车,到了冬天根本跑不远,而插电混动车型就没有里程焦虑,电池没电了可以用汽油,油耗低,有补贴,还能上新能源牌,相对来说更折中,有哪些车值得买?接下来再看教授给你推荐一波!
荣威 ei6
指导价:20.18—22.28万元
补贴后参考价:16.88—18.98万元
纯电续航里程:53km
推荐指数:★★★☆☆

教授点评:
1、20万以下难得的外形夺目、内饰做得有质感的混动轿车。
2、空间表现不错,适宜居家使用。
3、低速状态下主要用电驱动,避开了三缸机的抖动问题。
不足:
在高速状态或者有比较大的动力请求时,发动机噪音较大。

祺智 PHEV
指导价:20.98/21.98万元
补贴后参考价:17.68/18.68万元
纯电续航里程:58km
推荐指数:★★★☆☆

教授点评:
1、其实就是GS4 PHEV的双胞胎车型,少有的十来万的混动SUV。
2、驾驶感扎实,开起来不颠,行驶表现很好,空间是够用的,同样适合居家使用。
不足:
内饰的用料、质感有待提高,塑料感较强。
比亚迪 宋 DM
指导价:21.59—24.59万元
补贴后参考价:18.19—21.19万元
纯电续航里程:80km
推荐指数:★★★☆☆

教授点评:
1、比亚迪家“542”黑科技,百公里加速5秒,电动四驱。
2、配置非常丰富,满足家用绰绰有余。

不足:
百公里油耗2L看看就好,实际使用会在5L左右,内饰质感同样是有待提升,新一代设计出来后应该会有所改善。
荣威 eRX5
指导价:26.58—28.58万元
补贴后参考价:20.98—22.98万元
纯电续航里程:60km
推荐指数:★★★★☆

教授点评:
得益于其双电机,无论是中低速还是高速的提速能力都不会有一般混动车或者电动车的无力感;其他各方面并无大缺点,外形好看,大空间,可以说是20万元最值得买的混动SUV。


福特 蒙迪欧 Energi
指导价:28.08—33.78万元
补贴后售价:25.88—31.58万元
纯电续航里程:52km
推荐指数:★★☆☆☆

教授点评:
采用2.0L阿特金森循环发动机加上一个电机和电池组,也是比较主流而且常见的插电混动方式,这套混动系统亮点不多;最大的亮点在于,在主流合资的中型轿车当中,能够选择而且值得一看的仅此一款。
虽然同级别没有什么其他的选择,但价格偏高了;后备厢容积太小了只有269L。


宝马 X1新能源
指导价:39.88万元
补贴后参考价:36.58万元
纯电续航里程:60km
推荐指数:★★★★☆

教授点评:
本身X1的乘坐空间就很出色,后备厢并没有因为电池原因受到影响,实用性依然很高,电驱动安静舒服,又大又舒服,还是宝马,而且不用为牌照烦恼,这就是它最大的卖点。
宝马5系 新能源
指导价:49.89万元
补贴后参考价:46.59万元
纯电续航里程:61km
推荐指数:★★★★★

教授点评:
1、舒服好开,操控表现出色,百公里加速7秒内,机械品质和驾驶体验都无可挑剔。
2、定价极具杀伤力,同级别无敌手,并且和燃油版5系的主销车型非常接近,而且不受牌照影响。

不足:
部分配置需要选装,价格不便宜。
凯迪拉克CT6 PLUG-IN
指导价:55.88/65.88万元
补贴后参考价:52.58/62.58万元
纯电续航里程:80km
推荐指数:★★★★☆

教授点评:
1、动力强劲,百公里加速5.4秒,电动机增加了低速行驶已经日常通勤的舒适性。
2、外形大气,内饰豪华感营造,空间非常宽敞,作为5系混动的老对手,也是不可多得的中大型混动轿车。
不足:
1、动力太强,日常使用可能会有点过剩,价格比起混动5系缺乏优势。
2、部分燃油版车型的配置没有装备,譬如电磁悬挂。
奥迪Q7新能源
指导价:92.88万元
纯电续航里程:56km
推荐指数:★★★★☆

教授点评:
1、进入免购置税新能源汽车目录,购置税可以省下一大笔,性价比挺高的。
2、空间非常宽敞,后备厢空间也非常大,更难得的是油耗可以低至5L左右。
不足:
这一代的Q7内饰还不错,科技感爆棚,但就是外形不够惊艳。
揽胜运动版新能源
指导价:96.8万元
纯电续航里程:51km
推荐指数:★★★★★

教授点评:
1、如果跟新款的燃油入门版车型相比,价格上低了10万有余,而且还有免除购置税优惠,差出来的价格近20万,性价比极高。
2、百公里加速可达6.7秒,动力性能比燃油版的3.0T V6车型更强,并且油耗更低。



不限行,有补贴,牌照压力低,插电混动车型对于像上海、深圳这样的城市有着极大的诱惑力,未来新能源汽车将是难以回避的选择,但是就目前来看,市面上插电混动车型仅40余款,少得可怜,所以基本以上都是比较值得购买的车型了。
尤其是对于价格偏高的,像5系混动、揽胜运动插电混动版或者卡宴插电混动这类豪华车型而言,免除的购置税可以带来更高的性价比。

购车注意&建议:

1.以上纯电续航里程为工信部续航里程,补贴后参考价按照厂家公布的补贴后售价或者按照广州地区2.2万国家补贴+1.1万地方补贴,各地区不同,以当地政策为准。
2.目前处于新能源汽车补贴的退补过渡期,部分汽车厂商可能会补齐退补期的差价,建议有购车意向的朋友先问清楚补贴情况,或者等到6月11日退补期过后再出手。
3.今年的新能源政策补贴主要是倾向长续航高能量密度的纯电动汽车,如果有意购买插电混动车型,退补期过后应该会是购车最佳时期。
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